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汽車(chē)模具鋼材

先進(jìn)加工設(shè)備的汽車(chē)模具制造企業(yè)將會(huì)成為行業(yè)大勢(shì)

裝備的數(shù)控化已成為重要發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)模具，在對(duì)精度要求和使用壽命要求如此高的模具企業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)控裝備是提升汽車(chē)模具企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力的唯1手段，廣東汽車(chē)模具加工，只有裝備數(shù)控化設(shè)備的汽車(chē)模具企業(yè)，廣東汽車(chē)模具鋼材，能夠結(jié)合一定的產(chǎn)品和管理。必能夠成為行業(yè)大勢(shì)。

我國(guó)裝備制造可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)模具制造、金屬加工等典型行業(yè)2020年裝備數(shù)控化率達(dá)到70%.而數(shù)控裝備廣泛應(yīng)用，在汽車(chē)模具應(yīng)用中能有效將生產(chǎn)效率提高20%以上，能源、資源消耗降低30%以上。

汽車(chē)模具是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。2. 汽車(chē)沖壓模具是沖制汽車(chē)上所有沖壓件的模具。3. 汽車(chē)車(chē)身沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具。4. 汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有覆蓋件的模具?，F(xiàn)在我們這個(gè)板塊一說(shuō)汽車(chē)模具好像都指的是汽車(chē)覆蓋件沖模。

汽車(chē)模具鋼材

一、工藝設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作

在拿到?jīng)_壓件進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)前，必須查閱有關(guān)資料，以便明確 產(chǎn)品的具體要求、現(xiàn)有的條件等，為設(shè)計(jì)合理而可行的沖壓工藝做好 必要的準(zhǔn)備。 這些資料主要有： 1， 2， 3， 零件圖或產(chǎn)品圖，可以參考的模型。 沖壓件的公差。 類(lèi)似零件的成型性及作業(yè)性的有關(guān)資料、曾出現(xiàn)的各種質(zhì) 量問(wèn)題及解決方法。 4， 關(guān)于產(chǎn)品所用鋼材的有

關(guān)資料，如材料的各項(xiàng)性能參數(shù) 值，表面質(zhì)量等。 5， 6， 7， 各種摸具設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和模具零件的規(guī)格。 現(xiàn)有壓力機(jī)的參數(shù)和附屬裝置、生產(chǎn)率等方面的資料。 產(chǎn)量和要求的時(shí)間。

通過(guò)對(duì)零件圖和拉深件圖的研究， 應(yīng)該了解該零件所應(yīng)具有的功 能、所要求的單個(gè)零件的強(qiáng)度，表面質(zhì)量以及相關(guān)零件之間所要求的 相關(guān)精度。并明確下列事項(xiàng)： 1， 零件輪廓、法蘭、側(cè)壁及底部是否有形狀急劇變化的部 分、負(fù)角的部位等，以及其他成形困難的形狀。

冷軋和熱軋的區(qū)別:

1、 冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。

2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分

布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。

3、熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼。